lunes 30 de marzo de 2020
La higiene. Es una de las claves para combatir cualquier tipo de enfermedad viral o infecciosa y el coronavirus no es la excepción. El Gobierno porteño informó que “en línea con lo dispuesto por el Ministerio de Salud de la Ciudad y en relación al comunicado de la Organización Mundial de la Salud, la Ciudad
El año 2019 presenta varias cifra contradictoria para los subterráneos de Buenos Aires. Está en el segundo puesto respecto al máximo histórico de boletos vendidos, pero al mismo tiempo tuvo 12,5 millones menos de pasajeros pagos que en 2018, que había sido el record histórico desde 1993. Además, las únicas líneas que incrementaron su caudal
Por Franco Spinetta, especial para Diario Z Una vez más, y por cuarta vez, el gobierno de la Ciudad postergó la licitación para comenzar a construir la Línea F del subte, que uniría los barrios de Barracas y Palermo. La noticia, confirmada el 20 de enero en el Boletín Oficial, en realidad se inscribe en
Metrovías tiene vía libre para volver a quedarse con operatoria de las seis líneas que componen la red de Subterráneos de Buenos Aires. La empresa del Grupo Rogio, que maneja el servicio desde hace más de 26 años, quedó como la única oferente para ganar la concesión. Este viernes 31 de enero, la única competidora
La línea C de subterráneos permanecerá cerrada desde este sábado 18 de enero hasta el domingo 2 de febrero inclusive. El anuncio lo había hecho la semana pasada la empresa estatal Sbase, que administra la red formada por las seis líneas de subte porteñas. Según la empresa, el motivo del cierre es para realizar «obras
Los trenes de la Línea E del subte, la que recorre la zona sur de la Ciudad, de Bolívar a Plaza de los Virreyes, también tienen asbesto. La información surge de documentos de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) que fueron publicados por el sitio especializado enelSubte. com Según el portal, el documento
Este martes 31 de diciembre de 2019 se vencía la última prórroga de la concesión del Subte de Buenos Aires a la empresa Metrovías, que tiene la operatoria del servicio desde el 1 de enero de 1994 y que formalmente venció a fines de 2017. Como el proceso de licitación para definir quién controlará las
Por Deminán Verduga. Especial para Diario Z En los próximos días tiene que definirse una licitación de un enorme impacto económico y social en la vida cotidiana de los porteños, la del Subte de Buenos Aires. En la recta final quedaron dos empresas en carrera: un consorcio encabezado por la firma estatal francesa Keolis-Herport, que
La comisión evaluadora de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (Sbase) le otorgó 907,5 puntos a Keolis-Helport y 891,8 a Metrovías-Roggio (la actual concesionaria), en la primera etapa de la evaluación técnica. Esta etapa tiene una ponderación del 40% sobre el total del puntaje necesario para hacerse con la nueva concesión del Subte por los próximos
La empresa que tiene la concesión del Metro de París, la francesa RATP Dev, comunicó el viernes pasado que declinó continuar con su participación en la licitación que definirá al nuevo operador del Subte de Buenos Aires, cuya definición se espera para las próximas semanas. RATP se presentaba junto con la firma Alstom, de la